大霧天氣，視線受阻，無疑給大家的出行帶來了諸多不便。而我們開車上路，更是要注意各個細節(jié)，避免發(fā)生車禍。而想要緊急制動，必然離不開汽車制動器。汽車制動器分為兩大類，盤式剎車和鼓式剎車，這兩種制動器各有各大優(yōu)缺點，鼓式剎車是早沿用的剎車制動器，盤式剎車相對來說比較遲。下面大師給大家介紹盤式剎車和鼓式剎車兩者有什么區(qū)別。
先說鼓式剎車，鼓式剎車早從1902年就開始出現(xiàn)了，但那個時候還沒有被運用到汽車上面，說來也巧1902年不就是凱迪拉克創(chuàng)立那年嗎，扯遠了。這兩者沒什么關系，那個時候的鼓式剎車被用在馬車上比較多。這么說來鼓剎沿用到現(xiàn)在也有百年歷史了。
鼓剎由制動鼓、制動蹄和制動輪缸，制動鼓和車輪一起轉動，跟隨著車輪的腳步，當需要剎車的時候，制動輪缸帶動制動蹄的然后擠壓制動鼓內表面，通過摩擦降低車輪運轉速度。鼓剎的缺點非常明顯，由于是封閉式設計，鼓剎容易產生熱衰減，影響剎車性能。
盤式剎車，現(xiàn)在大部分汽車都是采用盤式剎車，盤式剎車有剎車盤和剎車卡鉗兩大部分組成，結構看起來相對簡單。當車輛需要剎車的時候，剎車卡鉗被液壓力推動，剎車卡鉗夾主剎車盤，也是通過摩擦降低車速
兩種區(qū)別：鼓剎的造價比盤式剎車便宜，所以在很多售價不高的車型上都是采用前輪盤式剎車，后輪鼓式剎車的方式，另外盤式剎車的對于排水性和散熱性都要好于鼓式剎車。
總結：盤式剎車發(fā)展到今天也衍生出很多類型的盤式剎車，鼓式剎車和盤式剎車其實兩者是無法代替誰的，兩者都有自己的用處，就拿大貨車來說，由于盤式剎車需要剎車盤，對于大貨車說來底盤空間不夠，無法使用盤式剎車。以上的汽車制動器有哪些和區(qū)別，希望對你有所幫助。
