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DZD1-660 軌道交通制動(dòng)器立即查看應(yīng)用：DZD-1制動(dòng)單元以壓縮空氣為源動(dòng)力，具有機(jī)械的增力機(jī)構(gòu)和自動(dòng)的間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)，主要結(jié)構(gòu)由 閘瓦和閘瓦托、一個(gè)帶有制動(dòng)缸的箱體、一套楔形增力和力的傳遞機(jī)構(gòu)以及一個(gè)內(nèi)置的、可以自動(dòng)補(bǔ)償閘瓦和車(chē)輪踏面磨損量的閘瓦間隙調(diào)整器組成。主要特點(diǎn)：閘瓦（踏面）制動(dòng)單元基本結(jié)構(gòu)特性：▲力的放大機(jī)構(gòu)為楔角放大原理，使制動(dòng)單元重量輕、
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DZD1-840 軌道交通制動(dòng)器立即查看
應(yīng)用：DZD-1制動(dòng)單元以壓縮空氣為源動(dòng)力，具有機(jī)械的增力機(jī)構(gòu)和自動(dòng)的間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)，主要結(jié)構(gòu)由 閘瓦和閘瓦托、一個(gè)帶有制動(dòng)缸的箱體、一套楔形增力和力的傳遞機(jī)構(gòu)以及一個(gè)內(nèi)置的、可以自動(dòng)補(bǔ)償閘瓦和車(chē)輪踏面磨損量的閘瓦間隙調(diào)整器組成。主要特點(diǎn)：閘瓦（踏面）制動(dòng)單元基本結(jié)構(gòu)特性：▲力的放大機(jī)構(gòu)為楔角放大原理，使制動(dòng)單元重量輕、
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DZD1-840 軌道交通制動(dòng)器立即查看
應(yīng)用：DZD-1制動(dòng)單元以壓縮空氣為源動(dòng)力，具有機(jī)械的增力機(jī)構(gòu)和自動(dòng)的間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)，主要結(jié)構(gòu)由 閘瓦和閘瓦托、一個(gè)帶有制動(dòng)缸的箱體、一套楔形增力和力的傳遞機(jī)構(gòu)以及一個(gè)內(nèi)置的、可以自動(dòng)補(bǔ)償閘瓦和車(chē)輪踏面磨損量的閘瓦間隙調(diào)整器組成。主要特點(diǎn)：閘瓦（踏面）制動(dòng)單元基本結(jié)構(gòu)特性：▲力的放大機(jī)構(gòu)為楔角放大原理，使制動(dòng)單元重量輕、
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YLB系列 盤(pán)式制動(dòng)器立即查看
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0391-7543688
